——揭秘报废汽车重返公路之安全隐患
新华网上海5月13日电(记者 陆文军 宗巍)近来,报废汽车重新上路致人死命的案件时有发生,引发人们对行车安全的进一步担忧。
从5月1日起,我国新的《机动车强制报废标准规定》开始实施,有关部门强调报废机动车必须强制拆解。
百万辆报废车,“改头换面”上岗
今年4月,一名男子在哈尔滨驾驶报废车辆时突然出现故障,将一名骑车人撞飞60多米当场死亡;
今年3月,在广西境内,一报废车“摸黑”上路,引发5车相撞的连环事故;
2012年12月,一男子贪图便宜买了报废汽车在江苏扬州从事运货,由于缺乏安全制动措施,货车在停下后突然快速向后滑行,将正在路边玩耍的五岁男童撞死……
中国物资再生协会的统计数据显示,自2006年以来,每年大约有80万辆报废汽车没有进入正规渠道拆解,累计大约有500万辆报废汽车不知去向。
“这些不知去向的报废汽车有一半进入地下非法拆解渠道,变成废铜烂铁卖掉了,还有一半‘改头换面’以黑车形式沉淀在全国道路上继续行驶。”中国物资再生协会会长刘坚民如是说。
2010年6月,无锡一辆报废汽车上路肇祸,致人重伤,经查才发现此报废车已经过4次转卖;2011年11月,一车主购买报废货车改装成超重罐车,后在四川某地由于突然刹车失控,造成5死25伤的恶性事故……
专家指出,中国汽车市场在经历了多年高速增长之后,将迎来首轮汽车报废高潮期,因而老旧汽车如何规范报废,遏制其重返公路,是一件关系到交通安全的大事。